国庆期间中欧班列密集开行：郑州单月破200列，广州前9月增长近三成

国庆假期，全国中欧班列”跑”出加速度。郑州国际陆港航空港片区9月开行量首次突破200列，广州国际港前9个月进出口货物达2.73万标箱，南昌中亚班列实现常态化开行——中欧（亚）陆路物流通道建设正在持续提速，为外贸企业提供越来越稳定的陆路运输选项。

郑州：单月开行量首次突破200列

据郑州国际陆港10月1日发布的消息，该陆港航空港片区9月份累计开行中欧班列、商品车专列共计202列，较以往月度不足100列的运量实现翻倍增长，月度开行量首次突破200列。其中，中欧班列开行74列、商品车（笼车）专列开行128列，专用车运输成为新的增长亮点。

广州：前9个月进出口2.73万标箱，同比增长近三成

据广州海关10月3日消息，今年前9个月，广州海关监管广州国际港中欧班列277列、进出口货物2.73万标箱，同比分别增长11.2%和28.6%。国庆假期期间，广州中欧班列依旧”奔驰”不停：10月3日一列满载智能家电、服装鞋帽等”广货”的班列从广州国际港出发；按计划，国庆假期广州国际港将开行中欧班列5列，搭载货物550标箱，货值近1.53亿元人民币。

多地并进：增城启程、南昌常态化

10月1日，两列满载”广货”的中欧班列从广州东部公铁联运枢纽（增城西站）鸣笛启程，一列经霍尔果斯口岸出境运往波兰马拉舍维奇，另一列经二连浩特口岸出境运往俄罗斯莫斯科。10月4日，一列中亚班列从江西南昌国际陆港发车，直达吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等中亚国家，这是南昌今年9月开行直达比什凯克首趟中欧（亚）班列后，持续优化班列产品结构的最新进展，标志南昌中亚班列实现常态化开行。

增长动能：班列与跨境电商深度融合

从全国看，中欧班列正与跨境电商深度绑定：义乌等地大力发展”班列+跨境电商””班列+市场采购”等模式，班列进出口货物品类超5万种，通过中欧班列运输的贸易额已连续10年以上实现增长。深圳中欧班列2026年1至7月累计开行137列，完成货运量1.56万标箱、进出口贸易7亿美元，同比分别增长28%、44%和60%。陆路通道正从海运的”补充”变为越来越多企业出海的”主力备选”。

对跨境卖家的意义

对跨境卖家而言，中欧班列的价值在于时效稳定与路径多元：相比海运，陆路运输通常可压缩三分之一的全程时效，且不受港口拥堵、运河通行等海运扰动影响；相比空运，成本优势明显。在红海绕行、港口拥堵等不确定性持续的背景下，将中欧班列纳入欧洲方向的多式联运方案，有助于降低旺季断链风险。

值得关注的是，班列运力在中欧贸易中的占比持续提升。中欧班列已成为连接亚欧大陆的重要贸易动脉，通达欧洲多个国家的数百座城市。对于出口欧洲的卖家而言，在传统海运之外配置班列仓位，相当于为供应链上了一道”保险”——即便海运遭遇港口拥堵、船期跳港等突发状况，陆路通道也能保证货物按时交付，这种”海陆双通道”的韧性布局正成为越来越多外贸企业的标准配置。

结语

从郑州到广州，从增城到南昌，中欧（亚）班列网络的扩容升级，正在重塑中国与欧亚大陆的贸易物流版图。随着更多线路常态化运行，这条”钢铁丝路”将为外贸高质量发展提供越来越坚实的支撑。